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  •     2016年,公安部交通管理科学研究所(以下简称“交科所”)联合北京航空航天大学、同济大学、北京百度网讯科技有限公司、浙江大华技术股份有限公司、公安部道路交通安全研究中心、城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室、无锡华通智能交通技术开发有限公司等7家共建单位,向国家发改委申报建设道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室,并通过了公安部科信局组织的现场评审。2016 年11 月15 日,国家发展改革委正式复函公安部,同意依托交科所建设道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室(以下简称“国家工程实验室”)。2017年,华为技术有限公司加入成为国家工程实验室共建单位。
  •     针对我国道路交通信息获取与管控手段薄弱、信息服务能力不强等问题,围绕交通管理中交通状态全息感知、复杂交通环境和交通管理社会化服务能力增强的迫切需求,建设道路交通集成优化与安全分析技术应用研究平台,支撑开展道路交通感知与融合、道路交通集成管控、智能交通诱导与信息服务、道路交通事故处理与鉴定、道路交通参与者行为特征分析与主动干预等技术的研发与工程化,为推动道路交通集成优化与安全分析的技术进步和产业发展提供技术支撑。
  •     针对我国交通拥堵日益严重等问题,面向道路交通安全风险预警与安全管理服务工作需求,建设国家道路交通集成优化与安全分析技术领域创新基地和决策支撑机构,力争通过关键技术研究、研发平台建设及成果示范应用,提升道路交通集成优化与安全分析产业的核心竞争力,提高国家的整体道路交通安全风险预警与安全管理服务能力,成为全国道路交通管理科技的引领者、道路交通管理与运行等职能部门的“核心智库”、全国道路交通集成管控信息服务中心和道路交通集成优化与安全分析系统产品的“孵化器”。
  •     国家工程实验室实行理事会领导下的主任负责制,聘请技术专家成立技术委员会,聘任领域首席科学家,并设立实验室领导机构及管理、研发部门。
  •     成立国家工程实验室理事会,理事会是决策机构,主要负责确定实验室的发展方向和重要研究领域,审核实验室的建设方案,聘任实验室主任,协调相关资源,审定和监督年度工作计划及执行情况、财务预算和决算情况等。
  •     技术委员会为实验室的技术领导机构,主要职能是受理事会委托,为学术研究方向、发展目标、成果转化等提供咨询建议和评议。
  •     国家工程实验室共设置6个技术研发部,各技术研发部主要由负责人、技术骨干、技术研发人员等固定人员及共建单位技术骨干、博士生、硕士生等流动人员组成。目前,国家工程实验室已经建成一支160多人的技术研究团队。
  •     交通管控与评价技术。研究交通感知融合与信号优化控制技术,构建新一代智能交通管理系统技术应用框架,研发智能交通系统建设和应用效能后评价平台。
  •     交通集成优化技术。研究道路交通管理大数据共享交换、融合汇聚等方法,构建交通集成管控大数据系统;研发新一代智能交通诱导系统,形成全国部、省、市三级联网的道路交通集成管控系统和互联网交通安全综合服务系统。
  •     事故鉴定与分析技术。研究道路交通事故现场勘查、检验鉴定等技术,研发事故现场新型防护等装备,构建道路交通事故综合重建分析技术研发平台及全国事故深度调查数据库。
  •     驾驶行为分析技术。基于自然驾驶、模拟驾驶与实车测试构建驾驶行为实验与分析平台,研发基于驾驶心理与行为分析的交通安全宣传教育、驾驶人培训与考试等新型技术装备。
  •     自动驾驶测试技术。研究自动驾驶测试和评价技术,设计开发自动驾驶测试真实和虚拟交通场景,构建国家智能交通综合测试基地自动驾驶测试和认证系统。
  •     车联网通信技术。研究基于LTE-V 技术的车联网自主通信组网、车辆身份安全认证等技术,构建全国汽车电子标识安全体系、信息管理系统、车联网应用管理平台。